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Das vollständige Video unserer Testversuche finden Sie am Ende der Seite 

Maschinenhersteller und -bediener kennen das Problem: Eine Kollision des Werkzeuges oder eine Fehlprogrammierung führt häufig zu einem reparaturbedürftigen Spindelschaden oder sogar zu einem Austausch der Spindel. Das kostet Sie Zeit und verursacht Kosten. Mit unserer neu entwickelten aerostatischen Hybridlagerung ändert sich das nun. Im Falle einer Überlastung oder Kollision kommt es zwar zum direkten Kontakt zwischen der Welle und Lagerung, aber dank der neuen Materialpaarung entsteht weder ein Verklemmen der Welle noch ein Schaden der Spindel.

Wir machen Ihre Spindel überlastsicherer

Wir bieten Ihnen ab sofort die Möglichkeit, Ihr bereits bestehendes vorderes Kombilager durch unsere neue aerostatische Hybridlagerung zu ersetzen und aufzurüsten (für ASD-H25/A und ASDH-32/A), wobei keine äußerliche Veränderung der Spindel vorgenommen wird (Größer oder Gewicht). Welche Vorteile Sie dadurch haben, zeigen folgende Informationen und das Video am Ende der Seite.

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Kosten- und Zeitersparnis (keine Reparatur notwendig)

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Keine Beschädigung der Spindel (Überlastsicherung)

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Vergrößerung des zulässigen Werkzeugdurchmessers

Als Aufrüstung können auch schon Motorspindeln im Feld (xASD-H25/A, xASDH-32/A) durch einen Tausch des vorderen Kombilagers diesen Vorteil umsetzen.

Versuchstests

In intensiven Tests haben wir die Lagerung und den Motor innerhalb derselben Spindel (ASD060H25) bewusst überlastet, Werkzeugbrüche durch eine Überlastung herbeigeführt und Kollisionen mit dem Werkstück provoziert.

Das Ergebnis: Die Lagerung der Spindel wurde nicht beschädigt. Wir mussten lediglich das Werkzeug austauschen und konnten die Arbeit mit derselben Spindel problemlos fortsetzen.

DETAILS

Thema Produktupgrade
Datum: Juni 2024
Verfügbar ab: sofort

Daten der Versuchstests

Die Lagerungsgrenzen konnten nur durch die Kollision des Werkzeugs getestet werden, da vorab der Umrichter ein Überstrom des Motors meldete.

Testergebnisse, Konturfräsen (Überlast, aber ohne Maschinenfehler)

Evaluierung der Motorstromgrenze *)